- Раніше на роботу бортпровідників брали виключно чоловіків. Перша бортпровідниця була прийнята в американську авіакомпанію «Boeing Air Transit». Вона мала медичну освіту і пройшла курси з управління літака
- Найбільша висота, на яку піднявся літак – 112 км. У 2004 році її досяг літак SpaceShipOne
- Найпопулярніший літак у світі – Ан-2. Його перший політ відбувся в 1947 році. З того часу побудовано понад 5 тис. машин
- Найбільший літак у світі Ан-225 («Мрія»). Його злітна вага – 600 тонн
- Літаки ніколи не летять по прямій лінії між пунктами призначення. Лінія польоту швидше нагадує зигзаг через правила ETOPS – маршрут побудований таким чином, що літак має знаходитись на певній віддалі до найближчого аеропорту, на випадок вимушеної посадки
- Авіакомпанії заливають до літаків рівно стільки пального, скільки треба для польоту. Воно важке, тому перевозити його дорого. Щоб заощадити на витратах, до баків не заливають зайвого.
- Люди вважають, що літак може летіти самостійно, на автопілоті, майже весь час польоту. Це правда — 70-80% часу польоту судно летить на автопілоті. Але посадити літак самостійно автопілот не здатний, навіть за допомогою найсучаснішої системи Autoland
- Існує хибна думка, що під час тривалих перельотів, двигуни літака вимикають і він деякий час просто планує. Насправді, в штатний ситуаціях, такого ніколи не відбувається
- Повітря в салоні літака не брудне, як вважають деякі пасажири. Частина його проходить рециркуляцію для зменшення вологості, після чого пропускається через спеціальні фільтри, такі як стоять в операційних
- Повітря в салоні рухається у напрямку з передньої в задню частину салону. Якщо ви хочете дихати максимально очищеним повітрям, сідайте ближче до передньої частини салону. У задній частині зазвичай повітря тепліше — воно вже нагрілося від дихання людей, які сидять попереду і від їх тепла.
- Жалюзі на ілюмінаторах мають бути відчиненими, – тоді пожежники зможуть зазирнути всередину салону.
- Інверсійний слід. Саме так правильно називається біла смужка за літаком. В умовах екстремально низьких температур, а це -56°C на висоті 11 км, холодне повітря не може утримувати в собі гарячу пару, яка виривається з двигунів і утворює конденсат – той самий білий туман. Довгий і тривалий слід свідчить про високу вологість і ймовірність дощів. Короткий і нетривалий – індикатор сухого повітря та передвісник ясного неба.
- Розширити свою зону комфорту в економкласі можна за допомогою гаджету Knee Defender. Ці замки кріпляться до столика сусіда попереду і не дають опустити крісло. Жодних правил польотів, окрім етичних, їх використання не порушує. Вартість складає приблизно 25$ gadgetduck.com/goods/kneedefender.html
- Згідно з нормами, пілот може перебувати за штурвалом до 16 годин без перерви. Тут він знаходиться в гіршій ситуації, ніж, наприклад, шофер-далекобійник, адже той може пригальмувати на узбіччі і поспати годинку-другу, а в повітрі цього не зробиш
- Одним із найголовніших індикаторів професійності пілота є майстерність посадки. Якщо ви хочете сказати що-небудь приємне пілотам, подякуйте їм за хорошу посадку. Але не варто аплодувати одразу після посадки, пілоти не чують оплесків через увімкнення дуже шумної системи гальмування реверсом двигуна
- Пілоти та стюардеси переважно беруть в політ взуття на один розмір більше
- Пілотам не потрібні візи в усі країни куди летять. Вони мають спеціальні id картки на безвізове перебування до 72 годин
- Деякі перевізники не дозволяють командирам літаків, котрі літають на одному рейсі, снідати чи обідати в одному місці або з перервою, меншою за годину. Вони мають або їсти у різних ресторанах, або один чекає щонайменше 60 хвилин і спостерігає за колегою: отруївся чи здоровий?
- Європейські авіакомпанії роблять виключення 13 ряду у пасажирських літаках.
- Фільми, котрі категорично не рекомендуються до перегляду під час польоту:
- Політ (2012)
- Аеропорт (1970)
- Юнайтед 93 (2006)
- Вигнанець (2000)
- Зона сутінок: фільм (1983)
- Змії на борту (2006)
- Вцілілі (1993)
- Пасажир 57 (1992)
- Міцний горішок 2 (1990)
- Термінал (2004)
- Якщо ви бачите, що бортпровідники в літаку сідають на свої місця — це тривожний знак для пасажирів. Швидше за все, на маршруті транспортування велика турбулентність
- Багато пасажирів приходять в жах, коли літак потрапляє в зону турбулентності і його починає трясти, а крила при цьому гнуться, як ніби зроблені з паперу. Насправді турбулентність не призводить до катастроф
- Багато пілотів в польоті пережили удар блискавки в лайнер. Пасажири чують гуркіт, бачать спалах, і …. нічого, летимо далі. Літаки спроєктовані таким чином, що удар блискавки не виводить їх з ладу
- Щодо історій про отримання дози опромінення під час польоту. Вона залежить від того наскільки високо здійснюється політ. На типовій для комерційних авіакомпанії висоті польоту в 10 км вона складає лише 0.003 мілізіверта в годину. Під час флюорографії людина отримує приблизно 1 мілізіверт.
- Для найбільш нервових пасажирів радять вилітати рано вранці. Після обідку нагріта земля викликає утворення висхідних потоків повітря, які відчуваються при польоті. Також підвищується ймовірність грози
- Для любителів зняти стрес в літаку за допомогою алкоголю: у повітрі алкоголь засвоюється значно швидше, ніж на землі, а через низького тиску його дія посилюється у 2-3 рази
- І звичайно ми не забули про Клуб “Сьоме Небо” (Mile high club) – клуб любителів сексу у літаку, бо через низький вміст кисню в повітрі люди відчувають більш яскравий оргазм. Але це вже інша історія, яка вартує власної публікації